工業螺桿式低溫冷凍機出現回油問題是一個比較麻煩的事情，主要在系統設計及使用環境工況方面導致的，一般而言，工業螺桿式低溫冷凍機出現回油不暢的原因主要是在運轉過程中，發生潤滑油與制冷劑混合氣的現象。
制冷劑與冷凍機潤滑油在制冷系統運行過程中發生互溶現象，導致制冷壓縮機中的潤滑油與制冷劑以氣霧和微滴氣態形式排入冷凝器。油液分離器效果不好或系統設計不當都會導致分離器效果差、系統回油不暢。
工業生產中冷水機回油不良，會導致蒸發器管路中存在大量的潤滑油滯留，當油膜厚度增大0.1mm時，直接影響系統冷卻；另一方面，機器缺油不能正常工作，需要不斷補充潤滑油，從而導致蒸發器內潤滑油越積越多，形成惡性循環，增加運行費用，降低運行可靠性。一般而言，制冷劑氣體流量小于1%的油氣混合物在系統內循環是允許的。
工業螺桿式低溫冷凍機壓縮機回油有兩種方式，一是用油分離器進行回油，二是用回氣管進行回油。油液分離器裝在壓縮機排氣管旁，一般可分離出50-95%的油液，回油效果好，速度快，可大大減少進入系統管道的油量，有效延長無回油運行時間。
實際應用中，由于蒸發器和回氣管路設計不當引起的回油問題并不罕見。尤其冷庫制冷系統、滿液式制冰系統和極低溫度凍干設備等，對于R22和R404A系統來說，滿液式蒸發器的回油非常困難，系統回油管路設計必須非常小心。對于這樣的系統，使用高效油分可以大大減小進入系統管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。
當壓縮機比蒸發器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油管要盡可能緊湊，以減小存油。回油管之間的間距要合適，回油管的數量比較多時，應該補充一些潤滑油。變負荷系統的回油管路也必須小心。當負荷減小時，回氣速度會降低，速度太低不利于回油。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。
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